タイトリスト（Titleist）のゴルフボールは、世界のツアーで高い使用実績を持つ「Pro V1」「Pro V1x」だけでなく、低スピンとソフトな打感を追求した「AVX」、飛距離と扱いやすさのバランスに優れた「Tour Soft」、飛距離性能を重視した「Velocity」など、幅広いモデルが販売されています。
同じタイトリストでも、弾道の高さ、ロングゲームのスピン量、グリーン周りのコントロール性能、打感、価格帯はモデルによって異なります。
この記事では、2026年8月時点でタイトリスト日本公式サイトのゴルフボール一覧に掲載されている基本性能の異なる8シリーズを、特徴別に分けて紹介します。
ランキングではないため、順位ではなく、自分が求める弾道・スピン・打感に合うモデルを探してみてください！
掲載対象
Pro V1、Pro V1x、Pro V1x Left Dash、AVX、Tour Soft、Velocity、TruFeel、VG3の8シリーズを掲載しています。基本性能が同じAIMモデル、カラーモデル、RCTモデルは別バリエーションとして後半で紹介します。
現在販売されているタイトリストのゴルフボール一覧
| タイプ | 製品 | 弾道・特徴 | 主な対象 |
|---|---|---|---|
| ツアーパフォーマンス | Pro V1 | 中弾道・ソフトな打感・総合性能重視 | 飛距離、スピン、打感を高い水準で両立したい方 |
| ツアーパフォーマンス | Pro V1x | Pro V1より高めの弾道・やや多めのスピン | 高弾道とグリーンで止める性能を重視する方 |
| ツアーパフォーマンス | Pro V1x Left Dash | 高初速・低スピン・しっかりした打感 | 吹け上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたい方 |
| プレミアムソフト | AVX | 低めの弾道・低スピン・極めてソフト | 飛距離とグリーン周りの性能をソフトな打感で両立したい方 |
| バランス | TOUR SOFT | ソフトな打感・飛距離と停止性能のバランス | ウレタン系ほど価格を上げず総合性能を求める方 |
| ディスタンス | Velocity | 強い弾道・低スピン・飛距離重視 | ドライバーの飛距離と耐久性を優先する方 |
| ソフト | TruFeel | 低弾道・タイトリストで最もソフトな打感 | ソフトな打感と手頃な価格を重視する方 |
| ディスタンスソフト | VG3 | 低スピン・安定した弾道・非常にソフト | ヘッドスピードを問わず飛距離とやさしい打感を求める方 |
迷った場合は、総合性能ならPro V1、高弾道ならPro V1x、ロングゲームの低スピンならPro V1x Left DashまたはAVXが比較の中心です。価格とのバランスを重視するならTour Soft、飛距離重視ならVelocityまたはVG3、柔らかさと買いやすさならTruFeelが候補になります。
ツアーパフォーマンス系｜Pro V1 シリーズ
飛距離だけでなく、アイアンやウェッジでのスピンコントロール、安定した弾道、打感まで高い水準で求めるゴルファー向けのシリーズです。
Pro V1
ポチップ
ポチップ
タイトリストのゴルフボールで迷ったときに、まず比較の基準にしたいトータルパフォーマンスモデルです。ドライバーではロングゲームの余分なスピンを抑えながら飛距離を引き出し、アイアンやウェッジでは高いコントロール性能を発揮します。
Pro V1xより弾道がやや低く、打感もソフトです。突出した一つの性能だけでなく、ティーショットからパッティングまでのバランスを重視する方に向いています。
こんな方に向いています
- 初めてPro V1シリーズを選ぶ方
- 安定した中弾道とソフトな打感を好む方
- 飛距離、スピン、コントロールを高い水準で両立したい方
主な特徴
- 388ディンプルによる安定した中弾道
- ロングゲームではスピンを抑え、ボール初速を引き出す設計
- アイアンやウェッジで優れたスピンコントロール性能
- キャスト・ウレタンエラストマー・カバーによる非常にソフトな打感
- Pro V1xより低めの弾道と少なめのスピン量
スペック表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 位置づけ | トータルパフォーマンス |
| 弾道 | 中弾道 |
| ロングゲームのスピン | 少なめ |
| グリーン周り | 高いスピンコントロール性能 |
| 打感 | 非常にソフト |
| ディンプル | 388 |
| 現行世代 | 2025年モデル |
Pro V1x
ポチップ
ポチップ
Pro V1より高い弾道と、アイアン・ウェッジでやや多めのスピン量を求めるゴルファー向けのモデルです。中高弾道でキャリーを出しやすく、グリーンへ高い球で止めたい場面にも対応します。
打感はソフトですが、Pro V1と比べると芯を感じやすい仕上がりです。弾道の高さと停止性能を重視する方は、Pro V1よりPro V1xが選びやすいでしょう。
こんな方に向いています
- 中高弾道でキャリーを伸ばしたい方
- アイアンやウェッジでしっかりスピンをかけたい方
- ソフトさの中にも芯を感じる打感を好む方
主な特徴
- 348ディンプルによる安定した中高弾道
- ロングゲームでは余分なスピンを抑えて飛距離を引き出す設計
- Pro V1よりアイアン、ウェッジでやや多めのスピン量
- 高弾道と精密なスピンコントロールを両立
- キャスト・ウレタンエラストマー・カバーを採用
スペック表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 位置づけ | 高弾道ツアーパフォーマンス |
| 弾道 | 中高弾道 |
| ロングゲームのスピン | 少なめ |
| グリーン周り | 高いスピンコントロール性能 |
| 打感 | 芯を感じるソフトな打感 |
| ディンプル | 348 |
| 現行世代 | 2025年モデル |
Pro V1x Left Dash
ポチップ
高いボール初速とロングゲームの低スピンを高次元で両立した、Pro V1シリーズの中でも個性が明確なモデルです。強く伸びる弾道で、風の中でも飛距離を安定させたいゴルファーに向いています。
Pro V1、Pro V1xより打感はしっかりめです。ドライバーショットが吹け上がりやすい方や、スピン量を抑えて前へ進む強い球を打ちたい方は比較する価値があります。
こんな方に向いています
- ドライバーのスピン量が多く、弾道が吹け上がりやすい方
- 高初速と強い弾道で飛距離を伸ばしたい方
- ソフトさより、しっかりした打感を好む方
主な特徴
- 高初速とロングゲームの低スピンを追求
- 348ディンプルによる強く安定した弾道
- 薄いキャスト・ウレタンエラストマー・カバーによるショートゲーム性能
- Pro V1より高めの弾道と少なめのロングゲームスピン
- Pro V1、Pro V1xよりしっかりした打感
スペック表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 位置づけ | 高初速・低スピンのツアーパフォーマンス |
| 弾道 | Pro V1より高めの強い弾道 |
| ロングゲームのスピン | とても少なめ |
| グリーン周り | 高いスピンコントロール性能 |
| 打感 | しっかりめ |
| ディンプル | 348 |
| 現行世代 | 2026年モデル |
プレミアムソフト・バランス系
ツアーボールのような総合性能を求めながら、よりソフトな打感や価格とのバランスを重視するゴルファーに向くシリーズです。
AVX
ポチップ
低めの弾道、ロングゲームの低スピン、極めてソフトな打感を特徴とするプレミアム3ピースボールです。Pro V1系と同じくウレタンカバーを採用し、飛距離性能だけでなくグリーン周りのスピン性能も重視しています。
Pro V1よりティーショットの弾道を抑えやすく、ロングゲームのスピン量も少なめです。硬い打感を避けながら、飛距離とショートゲーム性能を両立したい方に向いています。
こんな方に向いています
- ドライバーの吹け上がりを抑えたい方
- 極めてソフトな打感を好む方
- 飛距離だけでなくグリーン周りのスピン性能も妥協したくない方
主な特徴
- プレミアムな3ピース構造
- ティーショットでは低く突き抜けるような弾道
- ロングゲームのスピン量を抑える高弾性ケース層
- ソフトなウレタンカバーによるグリーン周りのコントロール性能
- Pro V1より低めの弾道と少なめのロングゲームスピン
スペック表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 位置づけ | プレミアム・低スピン・ソフト |
| 構造 | 3ピース |
| 弾道 | ティーショットは低め、ミドルアイアンは高く安定 |
| ロングゲームのスピン | とても少なめ |
| グリーン周り | ウレタンカバーによる高いコントロール性能 |
| 打感 | 極めてソフト |
| 現行世代 | 2026年モデル |
TOUR SOFT
ポチップ
ソフトな打感、飛距離、アイアンショットでグリーンに止める性能をバランスよく求める方向けのモデルです。Pro V1系やAVXより購入しやすい価格帯で、ラウンドを通じた扱いやすさを重視しています。
ドライバーではロングゲームのスピンを抑え、アイアンでは高い打ち出しと落下角によって停止性能を引き出す設計です。初めてタイトリストのボールを選ぶ方にも比較しやすいモデルです。
こんな方に向いています
- ソフトな打感と飛距離を両立したい方
- アイアンでグリーンに止めやすいボールを探している方
- Pro V1系より価格を抑えながら総合性能を重視したい方
主な特徴
- 新しいコアとエラストマー・カバーによるソフトな打感
- ロングゲームのスピンを抑えて飛距離を引き出す設計
- 386ディンプルによる安定した弾道
- アイアンで高い打ち出しと大きな落下角を生み、停止性能を高める設計
- ホワイトに加えてイエロー、AIM Performanceも展開
スペック表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 位置づけ | 飛距離・打感・停止性能のバランス |
| 弾道 | 安定した弾道、アイアンは高め |
| ロングゲームのスピン | 少なめ |
| グリーン周り | アイアンの落下角による停止性能を重視 |
| 打感 | ソフト |
| ディンプル | 386 |
| 現行世代 | 2026年モデル |
飛距離・ソフトフィーリング系
ドライバーの飛距離、低スピン、ソフトな打感、価格の買いやすさなど、目的を絞って選びやすいシリーズです。
Velocity
ポチップ
とにかく遠くへ飛ばしたいゴルファーに向けて、ボール初速と飛距離性能を追求したディスタンス系ボールです。ロングゲームのスピンを抑え、鋭く伸びる弾道でキャリーとランを引き出します。
耐久性やカラーバリエーションも重視しやすく、ドライバーの飛距離を優先したい初心者・アベレージゴルファーにも選びやすいモデルです。
こんな方に向いています
- ドライバーの飛距離を最優先したい方
- スピンを抑えてキャリーとランを伸ばしたい方
- 耐久性やカラーボールの見つけやすさを重視する方
主な特徴
- ソフトコアと高速カバーによる高いボール初速
- ロングゲームのスピンを抑えて飛距離を引き出す設計
- 350ディンプルによる鋭く伸びる強い弾道
- キャリーだけでなくランも出しやすい飛距離志向
- ホワイト、オレンジ、グリーンの3色を展開
スペック表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 位置づけ | 飛距離重視のディスタンス系 |
| 弾道 | 強く鋭い弾道 |
| ロングゲームのスピン | 少なめ |
| グリーン周り | 十分なストッピング性能 |
| 打感 | 心地よい打感 |
| ディンプル | 350 |
| 現行世代 | 2026年モデル |
TruFeel
ポチップ
タイトリストの現行ラインアップで最もソフトな打感を特徴とするモデルです。柔らかさだけでなく、安定した飛距離とグリーン周りのコントロール性能も備えています。
8シリーズの中では公式価格が最も低く、1ラウンドでボールをなくしやすい初心者や、練習・ラウンド回数が多い方にも選びやすいボールです。
こんな方に向いています
- とにかく柔らかい打感を好む方
- 手頃な価格でタイトリストのボールを使いたい方
- 初心者やボールをなくすことが多い方
主な特徴
- タイトリストのゴルフボールで最もソフトな打感
- トゥルータッチコアによる飛距離性能
- 376ディンプルによる風に負けにくい強い低弾道
- ソフトな3.0トゥルーフレックスカバーによるグリーン周りのコントロール
- ホワイト、イエロー、AIM 360を展開
スペック表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 位置づけ | ソフトフィーリング・エントリー |
| 弾道 | 強い低弾道 |
| ロングゲームのスピン | 抑えめ |
| グリーン周り | 安定したスピンコントロール |
| 打感 | 極めてソフト |
| ディンプル | 376 |
| 現行世代 | 2026年モデル |
VG3
ポチップ
ドライバーとアイアンの飛距離性能に加え、非常にソフトな打感を追求した日本向けのディスタンス系モデルです。高速デュアルコアが余分なバックスピンを抑え、ボール初速を引き出します。
飛距離系ボールに興味があるものの、硬い打感は避けたい方に向いています。パール系のカラーと、ターゲットへ方向を合わせやすいアライメントサイドスタンプも特徴です。
こんな方に向いています
- ドライバーとアイアンの飛距離を伸ばしたい方
- 飛距離系でも非常にソフトな打感を求める方
- パールカラーや見やすいアライメントを好む方
主な特徴
- 高速デュアルコアによる高初速と低スピン
- ドライバーとアイアンの両方で飛距離を追求
- 312ディンプルによる強く安定した弾道
- すべてのショットで非常にソフトな打感
- レインボーパールとイエローパールを展開
スペック表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 位置づけ | 飛距離・非常にソフトな打感 |
| 弾道 | 強く安定した弾道 |
| ロングゲームのスピン | 少なめ |
| 主な強み | ドライバー・アイアンの飛距離 |
| 打感 | 非常にソフト |
| ディンプル | 312 |
| 現行世代 | 2024年モデル（現行掲載品） |
タイトリストのゴルフボールを選ぶポイント
弾道の高さで選ぶ
中弾道で安定性を求めるならPro V1、高めの弾道でキャリーと停止性能を重視するならPro V1xが基準です。
低めの弾道でロングゲームのスピンを抑えたい方はAVX、風に負けにくい強い低弾道と柔らかさを求めるならTruFeelも候補になります。
ロングゲームのスピン量で選ぶ
ドライバーショットが吹け上がりやすい方は、Pro V1x Left DashやAVXを比較しましょう。どちらも低スピン志向ですが、Left Dashはしっかりした打感、AVXは極めてソフトな打感という違いがあります。
グリーン周りの性能で選ぶ
アプローチやウェッジでスピンを使い、ボールを積極的に止めたい方は、ウレタンカバーを採用するPro V1、Pro V1x、Pro V1x Left Dash、AVXが有力です。
Tour Softはウレタン系とは設計が異なりますが、アイアンの高い打ち出しと落下角でグリーンへ止める性能を重視しています。
打感で選ぶ
柔らかさを最優先するならTruFeelまたはAVX、非常にソフトな飛距離系ならVG3が候補です。
Pro V1はソフト、Pro V1xは芯を感じるソフト、Pro V1x Left Dashは3モデルの中で最もしっかりした打感です。同じPro V1ファミリーでも打感は異なるため、1スリーブずつ試すと選びやすくなります。
価格とボールをなくす頻度で選ぶ
高性能なボールでも、紛失を気にして思い切ったショットができなければメリットを活かしにくくなります。
初心者やボールをなくすことが多い方は、TruFeelやVelocityから始める方法もあります。OBが減ってきた段階でTour Soft、AVX、Pro V1系へ移行すると、性能差を感じやすくなるでしょう。
用途別の製品早見表
| 用途・重視点 | 該当製品 |
|---|---|
| 総合性能で迷ったら | Pro V1 |
| 高弾道とグリーンで止める性能 | Pro V1x |
| 高初速・ロングゲームの低スピン | Pro V1x Left Dash |
| 低弾道・低スピン・極めてソフト | AVX |
| 価格と総合性能のバランス | Tour Soft |
| ドライバーの飛距離を最優先 | Velocity |
| 最もソフトな打感と手頃な価格 | TruFeel |
| 飛距離と非常にソフトな打感 | VG3 |
AIM・RCT・カラーモデルの違い
タイトリスト公式サイトには、基本となる8シリーズに加え、アライメントデザインや用途を変更した派生モデルも掲載されています。
AIM Enhanced
標準のサイドスタンプより長いアライメントマークを採用したモデルです。ボール性能はベースモデルと同じで、アドレス時にターゲットへ向きを合わせやすくしています。
Pro V1、Pro V1x、Pro V1x Left Dashに設定されています。
AIM Performance・AIM 360
AIM Performanceは長いラインや複数のラインによって方向を確認しやすくしたモデル、AIM 360はボールを囲むような360度のアライメントデザインを採用したモデルです。
Pro V1、Pro V1x、Pro V1x Left Dash、Tour Soft、VelocityにはAIM Performance系、AVXとTruFeelにはAIM 360が用意されています。
RCT
RCTは、レーダー式弾道測定器を使うインドア環境でスピンデータを正確に取得しやすくするため、内部にレーダー反射技術を組み込んだモデルです。
Pro V1 RCTとPro V1x RCTが掲載されています。通常の屋外ラウンド用というより、インドア練習、弾道計測、ボールフィッティングで活用したい方向けです。
イエロー・カラーモデル
見つけやすさや好みに合わせて、Pro V1、Pro V1x、AVX、Tour Soft、TruFeelにはイエロー系、Velocityにはオレンジとグリーン、VG3にはパール系カラーが用意されています。
カラーが異なっても基本性能は同じため、芝の色、天候、視認性の好みに合わせて選べます。
よくある質問（FAQ）
現在販売されているタイトリストのゴルフボールは何種類ですか？
2026年8月25日時点で、タイトリスト日本公式サイトには基本性能が異なる8シリーズが掲載されています。
Pro V1、Pro V1x、Pro V1x Left Dash、AVX、Tour Soft、Velocity、TruFeel、VG3です。AIM、RCT、カラー違いまで個別商品として数えると、製品ページの掲載数はさらに多くなります。
Pro V1とPro V1xの違いは？
Pro V1は安定した中弾道、少なめのスピン、非常にソフトな打感が特徴です。Pro V1xはPro V1より弾道が高く、アイアンやウェッジでスピン量がやや多く、芯を感じるソフトな打感です。
低めの弾道と柔らかさならPro V1、高弾道と停止性能ならPro V1xを基準に比較しましょう。
Pro V1xとPro V1x Left Dashの違いは？
Pro V1xは高弾道とアイアン・ウェッジのスピン性能を重視したモデルです。Pro V1x Left Dashはロングゲームのスピン量をさらに抑え、しっかりした打感と強い弾道を求める方向けです。
ドライバーが吹け上がる方にはLeft Dashが合う可能性があります。
初心者にはどのモデルがおすすめですか？
ボールをなくすことが多い初心者は、価格が比較的手頃で打感が柔らかいTruFeelから始めると使いやすいでしょう。
飛距離を優先するならVelocity、少し価格を上げてラウンド全体のバランスを求めるならTour Softも候補です。
ヘッドスピードが遅くてもPro V1を使えますか？
Pro V1は特定のヘッドスピードだけを対象にしたボールではありません。ヘッドスピードだけで決めず、弾道、スピン、打感、グリーン周りの結果から選ぶことが大切です。
ただし、価格やボールの紛失頻度も含めて選ぶなら、TruFeel、Tour Soft、VG3などと実際に打ち比べると判断しやすくなります。
タイトリストで最も柔らかいボールはどれですか？
公式サイトで「タイトリストのゴルフボールで最もソフトな打感」と案内されているのはTruFeelです。
より高いグリーン周りのスピン性能とプレミアムな構造も求める場合は、極めてソフトな打感のAVXも比較してください。
ゴルフボールは毎回同じモデルを使ったほうがよいですか？
できるだけ同じモデルを継続して使うのがおすすめです。モデルが変わると弾道、飛距離、アプローチのスピン量、パターの打感も変わるため、距離感をそろえにくくなります。
候補を2〜3モデルに絞り、同じコースや同じ練習環境で比較してから使用モデルを決めるとよいでしょう。
まとめ
現在販売されているタイトリストのゴルフボールは、基本性能の違いから次の8シリーズに分けられます。
- Pro V1：飛距離、スピン、打感の総合性能
- Pro V1x：Pro V1より高い弾道と多めのスピン
- Pro V1x Left Dash：高初速とロングゲームの低スピン
- AVX：低弾道、低スピン、極めてソフトな打感
- TOUR SOFT：飛距離、柔らかさ、停止性能のバランス
- Velocity：ドライバーの飛距離を重視
- TruFeel：最もソフトな打感と手頃な価格
- VG3：飛距離と非常にソフトな打感
総合性能ならPro V1、高弾道ならPro V1x、低スピンならPro V1x Left DashやAVXが比較の中心です。
一方、価格とのバランスならTour Soft、飛距離重視ならVelocityやVG3、ソフトな打感と買いやすさならTruFeelが候補になります。
ゴルフボールはラウンド中のすべてのショットで使うギアです。ドライバーの飛距離だけでなく、アイアンの高さ、アプローチの止まり方、パターの打感まで確認し、自分のプレーに合うモデルを選びましょう。
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